Мериленд одобрява договор на стойност 50,3 милиона щатски долара за премахване на останки от срутване на мост

АНАПОЛИС, Мериленд (АП) — Борд на щата Мериленд, управителен от губернатора Уес Мур, утвърди незабавен контракт на стойност 50,3 милиона щатски $ в сряда за заплащане на шведска строителна компания, която в профил парчета от сриването през март на моста Франсис Скот Кий.

Докато работата по премахването на отломките от федералния канал в река Патапско беше осъществена от Инженерния корпус на армията на Съединени американски щати, Мериленд подписа ексклузивен контракт с Skanska USA Civil Southeast Inc. през април, с цел да отстрани парчета от други канали, които по-късно биха могли да бъдат употребявани от избавителни и търговски кораби след сриването.

Skanska беше определена, тъй като сполучливо унищожи съществуващия мост Ница/Мидълтън от другата страна река Потомак, съгласно държавните архиви. Компанията беше счетена за квалифицирана и оборудвана за осъществяване на сходни интервенции, които бяха нужни експедитивно при сриването на моста.

Маршал Браун, говорейки от името на Тръста за съдействие и обучение сред служащи и работодатели в Средноатлантическия район, се разгласи срещу контракта на съвещание на Борда на публичните работи в сряда. Той сподели, че Мериленд е имал време да обмисли голям брой налични реализатори, които биха могли да бъдат мобилизирани да свършат работата. Той сподели, че незабавният контракт без наддаване опонира на развой на държавна поръчка, който е предопределен да бъде почтен, конкурентен и транспарантен.

„ Този ​​договор без наддаване не дава отговор на стандартите “, сподели Браун. „ По тези аргументи ние твърдо се противопоставяме на утвърждението на този контракт. “

Но Брус Гартнър, изпълнителен шеф на Транспортната администрация на Мериленд, сподели, че инженерите на щата са употребявали най-хубавата си професионална преценка при изключителна обстановка и са избрали компания, която към този момент работи в щата.

„ Те бяха някой, който беше разполагаем наоколо, и знаехме, че те могат да следват закона за държавните поръчки и да реагират на обстановката “, сподели Гартнър, който означи, че сриването на моста е „ една от най-значимите изключителни обстановки, които в миналото сме имали имаше. ”

Според документите на борда обезпечаването на премахването на отломките посредством спортно наддаване би забавило отстраняването с най-малко осем месеца.

На съвещанието на борда Мур сподели, че остава доста работа за възобновяване на моста, който той разказа като решаващо за стопанската система на Мериленд и за националната стопанска система.

„ Трябва да го възстановим “, сподели Мур. „ Пристанището на Балтимор е съществена артерия за икономическия поток, икономическата активност в цялата страна и казано по-просто, фокусът ни върху това да се направи не е носталгия, а нужда. “

Губернаторът, демократ, благодари на администрацията на президента Джо Байдън за включването на 100% федерален дял от разноските за реконструкцията в спомагателен бюджет на Конгреса предходната седмица. Мур сподели, че работи за построяването на двупартийна коалиция за възобновяване.

Мериленд е пресметнал цената на нов мост на сред 1,7 и 1,9 милиарда $. Щатът възнамерява да построи нов сектор до есента на 2028 година

Малко откакто напусна пристанището на Балтимор рано на 26 март, кардо корабът Dali загуби мощ и задвижване и се блъсна в една от носещите колони на моста, причинявайки сриването му и убивайки шестима строителни служащи.